12-Uhr-Tankregel: 6 Cent höhere Marge

00:00:08: Seit zwei Monaten dauert nun schon der Krieg im Iran.

00:00:26: Seither haben sich die Preise für Kraftstoffe auch in Deutschland stark erhöht.

00:00:30: Dadurch steigen für Verbraucherinnen und Verbrauchern einerseits die Energiekosten, andererseits geht man auch wegen der zweitrunden Effekte inzwischen von einer steigenden Inflation und geringerem Wirtschaftswachstum für die kommende Zeit aus.

00:00:45: Dem versucht die Bundesregierung entgegenzuwirken wie beispielsweise mit dem Kraftstoff-Maßnahmenpaket.

00:00:50: Im Rahmen dieses Pakets wurde festgelegt, dass Tankstellen seit dem ersten April nur noch einmal am Tag und zwar um Punkt zwölf Uhr mittags ihre Preise für Kraftstoffe anheben dürfen.

00:01:01: Preissenkungen sind jederzeit möglich.

00:01:04: Forschende des ZDW Mannheimen und das Düsseldorfer Instituts für Wettbewerbsökonomie – kurz DAIS – haben sich diesen Effekt genauer angeschaut.

00:01:13: Die Studie hat in der Zwischenzeit hohe Wellen geschlagen und einiges Aufsehen erregt.

00:01:18: Deshalb freue ich mich umso mehr, dass der Kursstudienautor Jakob Schildknecht aus den ZEW Forschungsbereich Digitale Ökonomie sich die Zeit genommen hat, um mit mir über die Studie zu sprechen!

00:01:28: Hallo Jakob, schön, dass du da bist.

00:01:30: Hallo, danke für die Einladung.

00:01:31: Mein Name ist Fabian Oppel, herzlich willkommen zur ZEWE Wirklichwirtschaft.

00:01:37: Jakob, ich habe die Studie gerade angesprochen.

00:01:39: Ihr habt euch die zwölf Uhr-Regel an der Tankstelle genauer angeschaut.

00:01:42: Die Studie habe ich übrigens in den Show notes verlinkt.

00:01:45: Jakob was habt ihr denn gemacht?

00:01:48: Also wir haben uns einen vier Wochen Zeitraum angeschauert rund um die Regulierung.

00:01:51: Die Regulierung begann ja am ersten April und wir haben eben den Zeitraum genommen des achtzehnten Märzes also eben genau die zwei Wochen vor der Regulierung bis zum fünfzehn April, also genau zwei Wochen nach der Regulation.

00:02:04: Wir haben verglichen dabei wie sich die Preise an den Tankstellen eben verändert haben vor und nach der Regelung.

00:02:09: wir haben dazu Daten genutzt, die öffentlich verfügbar sind in Deutschland von allen fünfzehntausend Tankstellen, die es in Deutschland gibt.

00:02:15: Das sind hochfrequente Daten wo im Minuten-Takt die preise aktualisiert werden für die Tankstellen.

00:02:21: Und wir haben Nettopreise genommen Preise, die man an der Zapfsäule sieht.

00:02:27: Davon haben wir die Steuerkomponenten abgezogen da gibt es ja einige und eben mit den sogenannten ARA-Preis das heißt Preise aus dem Bereich Amsterdam Rotterdam Anwerpen Das sind Großhandelspreise für Rohöl wie es eben an diesen drei Häfen Amsterdam, Rotterdamm und Anwerben anlandet Und die haben wir mit abgezogen und dann bleibt eben etwas übrig und daraus haben wir dann die Schlüsse

00:02:52: Okay, spannend.

00:02:53: Und was kam denn dabei raus?

00:02:54: Einerseits sehen wir eben das es beim Benzin eine Erhöhung der Marge umdurchschnittlich sechs Cent pro Liter gibt.

00:03:00: Das finden wir in den Ergebnissen so relativ belastbar heraus.

00:03:04: Beim Diesel finden wir keinen Effekt bisher jedenfalls raus.

00:03:09: Der Diesel schwankt sehr stark er ist sehr volatil.

00:03:12: Das macht es relativ schwer das Belastbar zu quantifizieren.

00:03:16: entsprechend haben wir noch kein jetzt keinen Effekte gefunden.

00:03:20: andererseits finden wir einen Effekt, dass es vormittags deutlich günstiger ist zu tanken.

00:03:24: Zwölf Uhr steigen die Preise, dementsprechend gibt es eine gestiegene Transparenz für den Verbraucher weil wir eben zuvor im Schnitt bis zur Achtpreis Anstiege pro Tag hatten, die wir gesehen haben.

00:03:37: das ist eben jetzt nur noch einer.

00:03:38: das heißt die Transparens hat sich dort erhöht.

00:03:41: wichtig

00:03:41: ist vielleicht an der Stelle ihr habt euch die Margen angeschaut also

00:03:45: genau

00:03:46: Wie hoch dann der Gewinn unter einem Strich bei den Anbietern ist, das konntet ihr gar nicht richtig ermitteln oder?

00:03:51: Genau so ist es.

00:03:53: Es ist eine Marge die wir berechnen, dass ist nicht der Gewinnen der Konzerne.

00:03:58: Es gibt da eine Dunkelstelle weil die Kostenstrukturen bei den Konzernen kennen wir nicht und wie sie sich verändert haben wissen ja auch nicht Wir können nur mit den Daten arbeiten die wir haben.

00:04:10: Das sind eben diese also genannten ARA Preise Amsterdam Rotterdam Antwerpen.

00:04:15: Aber was dann danach noch in der Kette passiert bis zur Tankstelle, das sehen wir nicht.

00:04:21: Und dazu haben wir auch keine Daten.

00:04:22: Wenn wir diese Daten hätten wäre das super weil dann können wir das nochmal besser quantifizieren und einfach in die Berechnung dieser Daten mit aufnehmen.

00:04:31: aber aktuell können wir keine Aussage über die Gewinne treffen sondern nur eben diese Margen bestimmen.

00:04:37: Wir haben jetzt gerade schon zwei Effekte von dir gehört, die höheren Margen.

00:04:43: Es gibt aber noch weitere Effekte.

00:04:45: Was habt ihr da gefunden?

00:04:47: Wir sehen einen Regionalitätseffekt, wir haben als Basisregion Westdeutschland genommen.

00:04:51: Westdeutstand besteht aus Meinland-Pfalz, Hessen und Nordrhein-Westfalen.

00:04:56: Und haben das verglichen gegen drei andere Regionen, also Norddeutscher Land, Ostdeutsche Land und Süddeutsches Land.

00:05:03: SüdDeutschlands ist deutlich teurer als Westdeutzche Land im Vergleich.

00:05:06: Also wir sind in der Erhöhung von ungefähr Dispensin und noch mehr für Diesel, also da liegen wir eher bei zwei Cent.

00:05:13: Süddeutschland besteht wiederum aus Baden-Württemberg und Bayern als Bundesländer.

00:05:17: in Norddeutschen beispielsweise ist es sogar günstiger als in Westdeutscher zu tanken.

00:05:21: dort ist der Effekt nicht vollständig belastbar quantifizierbar aber wir sehen doch eine Reduktion sogar in den Margen.

00:05:29: das sind dann Bundesländern wie Schleswig Holstein Bremen Hamburg und auch Mecklenburg Vorbau.

00:05:34: Was glaubst du denn jetzt gerade mit Bezug auf SüdDeutschLand?

00:05:36: Woran könnten das liegen?

00:05:37: Koalitoren

00:05:38: aus unserer Studie, Leonhard Gregor und Justus Haukapp haben dort schon Forschung betrieben.

00:05:45: Es gibt gewisse Begründungen warum diese Regionen teurer sind.

00:05:51: Das war teilweise vor dem Eintritt der Regelung schon der Fall dass die teurer waren.

00:05:56: eine Begründe beispielsweise sind Lieferketten für den Süden.

00:06:00: sehr viel Sprit wird über den Rhein transportiert.

00:06:03: Da kann es immer mal sein, dass sowas teurer ist einfach den Sprit dann von den großen Häfen wie Amsterdam, Antwerpen Rotterdam in den Süden zu bekommen.

00:06:13: Ja gerade bei Niedrigwasser Hochwasser?

00:06:15: Genau Niedrichwasser und Hochwasser.

00:06:16: da gab es ja auch schonmal in der Vergangenheit Probleme das bei Niederichwasser die Schiffe einfach nicht mit dem Sprit in den süden kamen.

00:06:26: Das ist möglicherweise ein Grund.

00:06:27: Eine andere Hypothese ist, dass das Einkommen grundsätzlich im Süden höher ist.

00:06:31: Dadurch dann die Zahlungsbereitschaft für Dementin auch höher ist?

00:06:34: Ja.

00:06:35: Das könnte eine Begründung sein aber grundsätzlich gilt dort wir brauchen noch weitere Forschungen.

00:06:39: Wir müssen uns das genauer anschauen wie dort regionalen Effekte teilweise sind Für den Süden einfach im Vergleich zu allen anderen Landes Teilen

00:06:46: in Deutschland.

00:06:47: Ja verstehe Die Größe des Anbieters macht ja auch einen Einfluss.

00:06:51: also ob man bei einer großen Kette oder bei einer unabhängigen Tankstelle tankt?

00:06:55: Genau.

00:06:56: Wir finden auch da ganz interessante Effekte, wir haben da als Basis eben die kleinen Ketten gewählt also Ketten mit unter fünfzig Stationen als Referenzgruppe und haben das vergleichen gegen eben mittelgroße Ketten, mit fünfzig bis vierhundert Stationen, also dreihundert neunundneinzig und dann ab vierhundert haben wir als groß gelabelt.

00:07:18: Und je größer die Kette, desto geringer ist die Erhöhung der Marge.

00:07:21: Das ist ja ein interessanter Effekt weil man es eigentlich gegenteilig denkt.

00:07:26: Die Margen bei den Kleinen sind eben tendenziell höher beim Unabhängigen klein und unabhängig.

00:07:37: diese Erhöhung vorzunehmen, weil sie eben unter regulatorischen Beobachtungen stehen möglicherweise stärker als eine kleine Kette die nicht so viele Stationen hat wie eine große Kette beispielsweise.

00:07:48: Die Studie selber hat ja für Furore gesorgt.

00:07:51: also unzählige Medien in Deutschland haben auch darüber hinaus.

00:07:55: inzwischen haben darüber berichtet.

00:07:57: du und die anderen beteiligten Forschenden vom DAIS waren in unzähligen Interviews und in vielen Gesprächen mit verschiedenen Medien.

00:08:05: Deshalb zum Abschluss meine Frage, wie geht es denn euch und dir damit?

00:08:08: Also was ist so dein Eindruck als Wissenschaftler in so einer Situation zu sein.

00:08:12: Also einerseits muss man sagen erstmal super dass es so eine Aufmerksamkeit für dieses Thema gibt.

00:08:18: also Es ist gut das sich diese Regelung angeschaut wird.

00:08:23: Das ist wichtig Und dazu ist Forschung auch irgendwo da solche Sachen zu tun.

00:08:28: Natürlich ist das auf der anderen Seite ne Ausnahmesituation für einen.

00:08:30: als Forscherin kriege einen Haufen Telefonanrufe.

00:08:35: Ich krieg ein Haufen E-Mails von unterschiedlichsten Leuten, man spricht plötzlich mit Leuten die man sonst nur im Fernsehen sieht, die man plötzlich am Telefon hat wo man sich denkt wie kann das jetzt sein dass ich diese Person plötzlich ans Telefon bekomme?

00:08:50: Also da sind alles schon Dinge die einfach ungewöhnlich und außergewöhnlich sind die einem als Forscher aber auch zeigen dass das wirklich eine Auswirkung hat was man dort macht Einfach ein schönes Gefühl auch auf der anderen Seite ist.

00:09:07: Insgesamt für mich muss ich sagen, dass das eine einmalige Erfahrung war.

00:09:10: bisher noch nie vorher so gehabt, dass man so bekannt ist und auch von verschiedensten Leuten plötzlich per WhatsApp einfach angeschrieben wird.

00:09:21: aber es war eben auch sehr anstrengend weil eben man ständig unter Strom steht, ständig von Leuten angeschieben wird, per E-Mail ständig reagieren muss ... auch präsent sein muss.

00:09:33: Aber es hat mir eben gezeigt, dass Wissenschaft wichtig ist... ...dass Wissenschaft auch als Korrektiv dienen kann in einer gewissen Art und Weise,... ...und eben auch polisierelevant sein kann.

00:09:44: Deswegen war's schön jetzt dabei gewesen zu sein... ...und das macht den Job irgendwo auch spannend als Wissenschaftler.

00:09:52: Tolles Schlussplay hier!

00:09:54: Jakob vielen lieben Dank für deine Zeit!

00:09:56: Vielen

00:09:56: Dank auch!

00:09:57: Und vielen Dank auch an unsere Zuhörerinnen und Zuhöhrer.

00:10:00: Danke für euer Interesse am Podcast, die Studie habe ich euch in den Shornouts verlinkt.

00:10:05: Wenn euch der Podcast gefallen hat, freuen wir uns auf positive Bewertungen, abonniert gerne dem Podcast.

00:10:09: Fragen oder Anregungen könnt ihr uns auch jederzeit gerne schicken.

00:10:12: Gerne über unseren Instagram-Account zewe manheim, den ihr natürlich ebenfalls gerne folgen dürft.

00:10:18: also macht's

00:10:18: gut!

00:10:19: Vielen Dank.